改裝1-3噸叉車夾包機/軟包夾稱重系統(tǒng)品牌：TCM叉車加裝秤、現代叉車加裝秤、林德叉車裝電子秤、柳工叉車加裝秤、豐田叉車裝電子秤、諾力叉車裝鐵水秤、海斯特叉車稱重儀、臺勵福叉車稱重器、合力叉車裝秤、江淮叉車裝秤、杭叉叉車裝秤、龍工叉車裝秤、豐田叉車裝秤

叉車秤儀表特點：
    1、抗干擾能力強，適用于各種作業(yè)環(huán)境
    2、稱重數據可經過串口、USB接口輸出，也可經過GPRS無線傳輸
    3、全中文鍵盤，能夠輸入中文漢字，操作簡單明了
    4、選用動態(tài)采樣及含糊算法，實現稱量，多方法檢測，數據準確，稱重精度高
    5、可打印時間、單位稱號、貨品稱號、分量、車號等數據
    6、大屏幕顯示器，可顯示稱重成果、累重成果、體系信息等
    7、顯示屏和鍵盤均帶背景光，便于夜晚操作
    8、自動聲音超載報警，及時提醒，簡單直接
    9、存儲記憶功用，電子秤關機時，存儲的稱重數據能夠保存。

電子叉車秤的用處和場合
    1.電子叉車秤可使車載在裝載物料的一起對物料進行自動稱重。
    2.廣泛應用于煤礦、港口、修建以及鐵路運輸中的貨品裝載量的操控。
    是用車載電源給設備供電，在叉車上裝置壓力傳感器，經過對舉升壓力的自動檢測，將壓力信號轉化為電信號，經過AD轉化成為數字信號并經過中央操控器計算，選用動態(tài)采樣及含糊算法，并將稱重數值顯示出來的一種快捷記重工具。每升降一次，微處理器就存入一個分量值，一向累加到予置的分量停止并進行聲音報警、記入到總累加量中。

改裝1-3噸叉車夾包機/軟包夾稱重系統(tǒng) 組成部分：
    1、一對叉臂左右各一條、共兩條為一套；傳感器數量為4只，選用剪砌梁的傳感器，單只量程為2噸（紅線為電源正極+、黑線為電源負極—、綠線為信號輸出正極+、白線為信號輸出負極—、黃線為屏蔽環(huán)線）。
    2、接線盒外殼為ABS工程塑料抗腐蝕抗老化，選用五線制的（+EXE為電源正極、+SIG為信號輸出正極、SHIE為屏蔽環(huán)線、-SIG為信號輸出負極、-EXE為電源負極）。
    3、傳感器與接線盒連接方法；紅線與+EXE、黑線與-EXE、綠線與+SIG、白線與-SIG、黃線與SHIE。
    4、無線接發(fā)器接發(fā)信號間隔為0-30米；內置2200毫安鋰電池、作業(yè)時間為12-24小時；額外電壓為3.8V；充電電源為5V、充電器作業(yè)電源為220VAC49Hz～51Hz。
    5、稱重顯示器內置版別選用1.06板，屏幕選用節(jié)能LED數碼管，有累計、去皮、置零等等功用詳細參數請祥情儀表說明書。
    6、一套叉臂分左右兩個為一套，一套叉臂承載量程為1-3噸，叉臂厚度為40mm、傳感器內置叉車18mm，傳感器厚度為23mm，叉套承載板10mm、叉套厚度為6mm；叉臂整體外部厚度61mm。
    7、叉罩整體長度1220mm，寬度155mm，厚度61mm（各品牌不一樣，尺度不一樣，請以什物為規(guī)范）。    

叉車稱重體系功用特點：
    1、選用變壓器阻隔，阻隔性能好，風險側和安全側之間出廠測試大于1500V/50Hz阻隔。
    2、選用3端阻隔形式，即，風險側信號與安全側信號彼此阻隔，安全側信號與電源彼此阻隔，風險側信號與電源彼此阻隔。
    3、母板裝置所有接線均連接到母板段子，卡件無接線，直接選用插卡式，便于裝置和保護。
    4、高頻操控器高效行走操控體系確保行走和提升操控平穩(wěn)及稱重，調速性能*，具有再生制動等功用，使操作更有用、更安全舒適。
    5、在叉車稱重的應變片橋路中添加線性補償、零點補償和溫度補償等處理，以及傳感器外表的防腐處理等。一起為確保傳感器遠程鼓勵時的精度，一般在應變片的鼓勵兩頭再輸出兩根導線至分量變送器或稱重終端，用于計算鼓勵電壓在長線傳輸時的損失補償。
    6、更換或調校數字稱重傳感器，數字稱重儀表，直接在稱重儀表進行調校，無需經過接線盒調校角差，大大提高了稱重定期檢測的方便性及修理的簡單性。   

叉車秤計量要求
    1.樣機的包裝、外觀、銘牌、標志查看。
    2.查看該樣機的各種裝置，承認其均與申請者所提供的文件材料相符。
    3.銘牌上應標志產品的稱號、型號標準、生產廠、出廠編號、大稱量、小稱量、分度值、準確度等級等級符號等。
    4.按產品說明書的操作要求查看各個數字鍵、功用鍵及其組合應用的可靠性。
    5.樣機在正常環(huán)境條件下的技術指標。